The best Side of 出海
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可以说，出海在不同的历史发展阶段，呈现出不同的特质和路径。今天我们就将以现阶段国内企业出海的视角，来整理备受市场关注的相关问题。中国企业出海有着怎样的产业背景？当下呈现怎样的现状？利于企业出海的相关驱动因素有哪些？中国企业出海路径有哪些？对于与我国目前现状有相似之处的日企出海，有哪些经验可借鉴？在此基础上，国内企业出海的突围思路有哪些？以及从产业链视角，出海产业生态链情况如何？有哪些相对重要的行业有望受益于产业出海？从不同的市场切入点出发，相关布局企业有哪些？
我们上面提到过，在东南亚，单一国家的单一业务线，市场空间往往不够大，所以在东南亚打出来的团队，进一步国际化发展的意愿和能力往往比较强，我们可以称为“二次出海”的能力。
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“百物看中国”展厅里还设有汉字互动式科普长廊，安排了写汉字、穿汉服等活动……吸引当地年轻人和展览互动。汤世芬认为，中外观众都是相似的，越来越喜欢看到和当下生活、审美和生活方式紧密联系的文物大展。
在投洽会的一场论坛上，中国出口信用保险公司国别风险研究中心资深研究员王东表示：“从促进产业链发展的角度来看，这几年全球产业链变化很大，以往出口模式在很多国家已经受到阻碍，这种情况下就需要中国企业不仅仅是通过出口的方式，更多的是需要‘走出去’，比如说到海外建厂。”
商务部国际贸易经济合作研究院副院长张威在投洽会上表示：“从对外贸易高速增长转向对外投资高速增长并不是中国的特例，全球所有大国在从经贸大国走向经贸强国的过程中，都在完成着从对外贸易高速增长向对外投资高速增长转型和激励的过程。”
此外，车企通过与技术提供商的合作至关重要，利用其全球部署能力，确保网络的快速与稳定，为中国车企的智能驾驶体验提供支撑，这直接解决了海外市场对于技术基础设施的需求。
增长的背后，是上市公司紧抓国家重大战略机遇，加大科技创新力度，立足于自身业务特点和海外市场需求，研发关键核心技术、加大资金投入，通过技术创新赋能产品革新，打造更具竞争力、更具附加值的产品，扩大海外市场份额。同时，这也有利于产业迭代升级，促进新兴产业发展，打开更广阔的国际市场。
值得注意的是，由于云厂商具备全球优秀的部署能力和丰富的本地供应商资源，以及庞大的客户和业务渠道，在车企构建出海系统中扮演了"主力"角色，为中国车企的全球化之路增添了更多的可能。
汉代“彩绘陶女俑”、东汉时期随身佩戴的“司南玉佩”、精美绝伦的金缕玉衣……
近年来，全球保护主义抬头，全球市场出现萎缩，同时疫情严重阻碍了国际投资和贸易。技术红利的消失导致了经济衰退，各国政府通过货币政策刺激经济，这反过来加剧了政治周期波动。财政和货币刺激措施导致资产泡沫和债务危机，进一步引发经济和政府治理危机，核心矛盾在于贫富差距日益扩大。
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刘向阳称，美的出海战略可以总结为：研发全球化、制造全球化、销售全球化和人才全球化。
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